惠州交通建設“開掛”，小金口亮了！

感覺未來惠州的交通真的攔不住了，

頻頻放大招！這不大動作來了！

交通建設奔向三個“半小時”目標……

近日，市黨代會報告提出，惠州交通建設要圍繞實現(xiàn)三個“半小時”目標。即

●所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)半個小時都能上高速；

●所有縣（區(qū)）半個小時都能到市區(qū)；

●惠州與廣州深圳乃至香港能夠形成“半小時生活圈”。

建設“二基地一中心”， 惠州即將成為交通大市

廣東省國家經濟和社會“十三五”規(guī)劃提出，

惠州在此期間要建設“二基地一中心”，

其中的“一中心”即珠三角向粵東及贛南、閩西地區(qū)輻射的物流中心。

而建設這樣的中心，首先要建成一個現(xiàn)代化綜合交通網絡。

十三五期間，潮惠高速、從莞高速、武深高速、河惠莞高速、汕湛高速惠州至清遠段、惠龍高速等被廣東省列為綜合交通網絡重大項目。高鐵和城際軌道將和高速公路一起，將奠定惠州交通大市的地位。

（圖片來源于網絡）

而在惠州如火如荼的交通建設中，江北小金口，

無疑是惠州整個交通規(guī)劃的重要亮點之一。

圖片來源于網絡）

贛深高鐵惠州北站擇址小金口

去年12月贛深高鐵惠州段動工建設，

其中一個站點惠州北站將設于惠城小金口白石村附近。

贛深高鐵預計將于2020年建成，

屆時坐高鐵從惠州到深圳，5、6首歌的時間就到了。

贛深高鐵（惠州段）線路平縱斷面示意圖（圖片來源于網絡）

惠州北站，將成為超級交通樞紐

高鐵十字架

據規(guī)劃，贛深高鐵將在惠州北站與廣汕高鐵并站分場，

設置聯(lián)絡線接入形成樞紐。

待這兩條高鐵在2020年左右都建成通車后，將可實現(xiàn)“握手”，

形成“十字架”高鐵格局。

惠州北站將成為珠江東岸及粵東地區(qū)關鍵的樞紐站。

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高鐵+城軌

《惠州市城市軌道交通線網規(guī)劃》已通過省住建廳專家技術審查。

近期（5年左右）將啟動建設軌道交通1、2號線一期

以及深圳地鐵14號線惠州段。

1號線北起惠州北站，這意味著惠州北站將成為高鐵、城軌交匯的綜合性交通樞紐。

毗鄰小金口，金?！X南院子即將迎來高鐵時代

目前，嶺南院子可從小金口入口上高速，

通過深惠、博深、廣惠、惠河四條高速暢達深圳、東莞。

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4年后，隨著位于小金口的惠州北站建成，

未來在金?！X南院子，可從惠州北站乘高鐵、城軌出行，

惠州生活，深圳工作將會更加便捷。